甘肅升降機(jī)的發(fā)展正在處于一個(gè)高峰狀態(tài)，由于大多數(shù)廠家或者個(gè)人為了提高場(chǎng)地的利用率，更多的選擇了多層建筑，由此也需要一種裝置來(lái)方便上下提升下降貨物。由于普通電梯造價(jià)高，承載力較低，不適合裝載幾十噸或者幾百噸的貨物，所以開發(fā)出了高承載力的液壓升降機(jī)來(lái)輔助生產(chǎn)和貨物運(yùn)輸。升降機(jī)即安全又具有超大的負(fù)載能力，而且維修方便，使得這一特殊產(chǎn)業(yè)有的更快的發(fā)展。

　　接下來(lái)車載式高空作業(yè)平臺(tái)廠家小編來(lái)為大家講述。

　　?升降機(jī)能耗原理

　　升降機(jī)運(yùn)行的一側(cè)是轎廂，另一側(cè)是對(duì)重，通過(guò)曳引機(jī)驅(qū)動(dòng)鋼絲繩，做相對(duì)的升降運(yùn)動(dòng)。電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)曳引輪旋轉(zhuǎn)，通過(guò)曳引輪繩槽與鋼絲繩摩擦傳動(dòng)，實(shí)現(xiàn)鋼絲繩兩端轎廂與對(duì)重的上下運(yùn)動(dòng)。

　　在轎廂的上下運(yùn)行過(guò)程中，根據(jù)轎廂與對(duì)重兩側(cè)產(chǎn)生的拉力差及運(yùn)行方向的不同，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)經(jīng)常在拖動(dòng)用電工況與制動(dòng)發(fā)動(dòng)工況之間短時(shí)交替工作。在拖動(dòng)用電工況，升降機(jī)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)需消耗電能；在制動(dòng)發(fā)動(dòng)工況，升降機(jī)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)發(fā)出電能。

　　根據(jù)運(yùn)用升降機(jī)運(yùn)行原理可知，當(dāng)升降機(jī)處在拖動(dòng)用電工況時(shí)，升降機(jī)能耗主要同轎廂與對(duì)重兩側(cè)重量差有關(guān)。重量差越小，曳引輪與鋼絲繩所需的摩擦力越小，則曳引機(jī)越省電；重量差越大，曳引輪與鋼絲繩所需的摩擦力越大，則曳引機(jī)越費(fèi)電。

　　?升降機(jī)能耗測(cè)試方法

　　升降機(jī)能耗測(cè)試主要有綜合工況法和空載法2種。綜合工況法是通過(guò)模擬大多數(shù)升降臺(tái)升降機(jī)實(shí)際運(yùn)行工況進(jìn)行測(cè)試；空載法是通過(guò)研究空載運(yùn)行與其他載荷運(yùn)行能耗存在的某種關(guān)系，再根據(jù)不同載荷權(quán)重計(jì)算得出升降機(jī)能源效率評(píng)價(jià)指標(biāo)。

　　空載法不需要載荷及大量的重復(fù)測(cè)量統(tǒng)計(jì)，因此，在蘭州升降機(jī)能耗測(cè)試實(shí)踐中得到廣泛應(yīng)用。

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